திரும்பும் வழி உருளைகள்
HONGSBELT இன் திரும்பும் வழி ஆதரவு முறையானது பெல்ட் மேற்பரப்பில் இருந்து கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, தயவு செய்து தொய்வு நீளம், பெல்ட் பதற்றம் பாதுகாப்பு மற்றும் பிற காரணிகளுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்.திரும்பும் வழியை ஆதரிக்கும் ரோலர்களையும் இது ஏற்றுக்கொள்ளலாம்.
ரிட்டர்ன் வே சப்போர்ட்டுக்காக உருளைகளை ஏற்றுக்கொள்ளும் போது, பந்து தாங்கி உருளைகள் இந்த பயன்பாட்டிற்கு சரியான தேர்வாக இருக்கும்.கீழே உள்ள விளக்கப்படத்தைப் பார்க்கவும்.பந்து பேரிங் உருளைகளைப் பயன்படுத்துவதன் நோக்கம் முக்கியமாக திரும்பும் வழியில் பதற்றத்தின் உராய்வு காரணியைக் குறைப்பதாகும்.
கன்வேயர் பெல்ட் தொகுதியின் வகைக்கு கவனம் செலுத்தவும், விலகல் உள்ளிட்ட கோணம் மிகப் பெரியதாகி வளைந்த கோணத்தை உருவாக்குவதைத் தவிர்க்க பொருத்தமான ரோலர் விட்டத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்;அது திரும்பும் வழியில் இயங்கும் பெல்ட்டின் அதிர்வை ஏற்படுத்தும்.கன்வேயர் பெல்ட் விமானங்கள் அல்லது பக்க காவலர்களுடன் ஒத்துப்போகவில்லை என்றால், திரும்பும் வழியின் ஆதரவாக பந்து தாங்கி உருளைகளை ஏற்றுக்கொள்ளுமாறு பரிந்துரைக்கிறோம்.
ரிட்டர்ன் வே ரோலரின் குறைந்தபட்ச விட்டம் வரம்பு
| தொடர் | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
| உருளை விட்டம் (நிமிடம்) | 50 மி.மீ | 38 மி.மீ | 50 மி.மீ | 25 மி.மீ | 38 மி.மீ |
விலகல் கோணம் மற்றும் கேடனரி தொய்வு ஆகியவற்றின் மூடிய தொடர்பு உள்ளது;பெல்ட் நீளம் மற்றும் பதற்றத்தின் வடிவமைப்பு விவரக்குறிப்பைப் பார்க்கவும்.
திரும்பும் வழி தண்டவாளங்கள்
கீழே உள்ள விளக்கப்படம் (கோண வடிவ ஸ்லைடர் துண்டு மூலம் பெல்ட் ஆதரவு) துணைபுரியும் முறையின் பெல்ட் மேல் மேற்பரப்பில் இருந்து திரும்பும் வழி சப்போர்ட்டிங் ரெயில்களின் வடிவமைப்பும் உள்ளது. திரும்பும் வழி பெல்ட் வடிவமைப்பின் முக்கிய பகுதி.அது பெல்ட் விளிம்புகளில் மட்டுமே ஆதரிக்க முடியும், பெல்ட்டின் எடை மற்றும் செங்கல் கட்டப்பட்ட அசெம்பிள் ஆகியவற்றை கவனமாக எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், இது தொகுதி இணைப்பிற்கு இடையே ஒரு இடைவெளியாக தோன்றலாம், இது பெல்ட் அதிக அகல வடிவமைப்பில் இருக்கும்போது கன்வேயர் பெல்ட் மூழ்கிவிடும்.(கீழே உள்ள விளக்கத்தைப் பார்க்கவும்).
எனவே, பெல்ட் விளிம்பில் ஆதரிக்க ஸ்லைடர் துண்டு வடிவமைப்பை மட்டுமே பயன்படுத்தினால், கன்வேயர் பெல்ட்டின் அகலம் W மதிப்பிற்குள் வரம்பிடப்பட வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்தோம், ஏனெனில் கீழே உள்ள அட்டவணை (W (அதிகபட்சம்) மதிப்பு வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் சுருக்கக் கணக்கீட்டு சூத்திரத்தின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகிறது. )
அலகு: மிமீ
| தொடர் | 100A | 200A | 200B | 300 | 400 | 500 |
| W (அதிகபட்சம்) | 600 | 550 | 500 | 525 | 300 | 525 |
| WS (நிமிடம்) | 35 | 40 | 45 | 40 | 40 | 40 |
மல்டி வேர்ஸ்ட்ரிப்
HONGSBELT கன்வேயர் பெல்ட் விமானங்கள் மற்றும் பக்க காவலர்களுடன் இணைக்கப்பட்டால், திரும்பும் வழி ஆதரவின் அடிப்படை வடிவமைப்பு பொதுவாக பெல்ட் அகலம் மற்றும் கன்வேயர் கட்டமைப்பால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது;இந்தச் சிக்கலைச் சரிசெய்வதற்கு, திரும்பும் வழியில் பல அணிந்துரைகளின் ஆதரவின் வடிவமைப்பு உள்ளது.
சப்போர்டிங் ரோலர்கள் மற்றும் வேர்ஸ்ட்ரிப்ஸ் ஆகியவற்றின் கலவையானது திரும்பும் வழியில் சப்போர்ட் செய்வதற்கான ஒரு தேர்வாகும்.பல அணிகலன்களின் வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்ளும் போது, செயல்பாட்டின் போது பெல்ட்டை சேதப்படுத்தும் எந்தவொரு தாக்கத்தையும் தவிர்க்க, முன்கூட்டியே பாதுகாக்கப்பட்ட இடைவெளியின் பரிமாணத்திற்கு கவனம் செலுத்துங்கள்.
திரும்பும் வழி உருளைகளின் பொருள் UHMW மற்றும் HDPE போன்ற பொறியியல் பிளாஸ்டிக்கை அல்லது குறைந்த உராய்வு குணகம் கொண்ட பொருளைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
பாதுகாக்கப்பட்ட இடைவெளியின் வரம்பு - உள்தள்ளல்
HONGSBELT கன்வேயர் பெல்ட் விமானங்களுடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தாலும், பக்க காவலர்கள் இல்லாமல் இருந்தால், இருபுறமும் இடைவெளியைப் பாதுகாக்கும் பரிமாணத்தில் எந்தக் கட்டுப்பாடும் தேவையில்லை.விமானங்கள் மற்றும் பக்க காவலர்களுடன் HONGSBELT கன்வேயர் பெல்ட் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், இருபுறமும் இடைவெளியைப் பாதுகாப்பதற்கான பரிமாணம் குறைவாக இருக்கும்.இடைவெளி பரிமாணங்கள் கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன.
அலகு : மிமீ
| தொடர் | இடைவெளி | |||||
| 100 | 52 | 67 | 82 | 97 | 112 | 127 |
| 200 | 52 | 67 | 82 | 97 | 112 | 127 |
| 300 | -- | |||||
| 400 | -- | |||||
| 500 | -- | |||||
நீரில் மூழ்கிய வகை
பிளாஸ்டிக்கின் குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு பொதுவாக அசெட்டல் பொருளைத் தவிர, தண்ணீரை விட குறைவாகவே இருக்கும்.நீரில் மூழ்கிய கன்வேயரை வடிவமைக்கும் போது, பெல்ட் தண்ணீரில் இயங்கும் போது அதன் மிதப்பு நிகழ்வுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்.மிதப்பு காரணமாக பெல்ட் சிதைந்து, இருபுறமும் உள்ள துணை தண்டவாளங்களில் இருந்து விலகலாம்;கன்வேயர் சிஸ்டம் செயல்பாட்டில் சில தோல்விகளைக் கொண்டிருக்கும், அதாவது தண்டவாளங்களை அழுத்திப் பிடித்து இழுப்பது அல்லது வலுவான இழுக்கும் விசையின் காரணமாக செங்குத்தாக பெல்ட் உடைவது போன்றவை.
அசல் பிளாஸ்டிக்கிற்கு பதிலாக துருப்பிடிக்காத இரும்பு கம்பிகளை ஏற்றுக்கொள்வதன் மூலம் பிரச்சனைகளை தீர்க்கலாம்.துருப்பிடிக்காத எஃகு கம்பிகளின் எடையால் பெல்ட்டைப் பிடிக்க முடியும், மேலும் இது துருப்பிடிக்காத எஃகு கம்பிகளின் அதிக விறைப்புத்தன்மையின் காரணமாக வெளிப்புற சக்தி மற்றும் அதிக வெப்பநிலை காரணமாக ஏற்படும் சிதைவை மேம்படுத்தலாம்.நீங்கள் அசெட்டல் பொருளில் HONGSBELT பெல்ட்டைத் தேர்வு செய்யலாம், அதன் இயற்பியல் தன்மை, குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு நீரை விட பெரியது, நீரில் மிதக்கும் தன்மையை மேம்படுத்தலாம்.அதிகபட்ச அகலத்தைப் பொறுத்தவரை, வடிவமைப்பு விவரக்குறிப்பு அத்தியாயத்தில் விரிவாக்க குணகத்தைப் பார்க்கவும்.
மல்டிபிள் ஹோல்ட் டவுன் ரெயில்
நீரில் மூழ்கிய கன்வேயரின் அகலம் அதிகபட்ச அகலத்தை விட அதிகமாக இருந்தால், மேலே உள்ள விளக்கப்படத்தைப் பார்க்கவும்.